PRIMO SGUARDO: KAWASAKI 2024

Kawasaki ha rilasciato le immagini delle sue moto da motocross, fuoristrada e dual-sport del 2024. La Kawasaki KX450 e KX450X hanno cambiamenti drammatici, di cui puoi leggere qui. Le bici da trail KX250, KX250X, KLX e dual-sport presentano modifiche minime, di cui puoi leggere nel comunicato stampa ufficiale Kawasaki di seguito.

La gamma di motociclette da cross e fuoristrada Kawasaki KX™ ritorna più forte che mai per il 2024 con i suoi pacchetti vincitori del campionato. Ad aprire la strada è la motocicletta KX250™ con un potente motore da 249 cc, avviamento elettrico, sospensioni KYB e molla a disco conica frizione idraulica che hanno portato a un patrimonio di campionati che vanta 18 titoli professionali AMA e 196 vittorie in gare dal 2004. Alla KX250 si aggiunge la sua motocicletta da fondo KX™250X che è stata appositamente messa a punto per le competizioni fuoristrada. Sviluppata per dominare gli ippodromi fuoristrada sia nei boschi che nel deserto, la gamma KX da cross country offre ai motociclisti i componenti necessari per le competizioni fuoristrada direttamente da Kawasaki insieme alle prestazioni dominanti del motore e del telaio della KX250.Il mini motocross di Kawasaki La gamma composta dalle motociclette KX™112, KX™85 e KX™65 ritorna per il 2024 ed è radicata in un lungo elenco di risultati derivanti dalla costruzione di campioni fin dall'inizio. La supermini da corsa KX112 colma il divario rispetto alle moto da cross di dimensioni normali e vanta un potente motore di cilindrata da 112 cc, il più grande della sua categoria. A esso si aggiunge il KX85, che condivide gran parte della stessa tecnologia presente sul KX112. La KX65 ritorna come la bici più compatta della gamma Kawasaki KX e il punto di partenza per gli aspiranti campioni. Il team corse Kawasaki Team Green™ è stato la forza dominante nelle corse amatoriali per quasi quattro decenni, fornendo imprevisti e un livello ineguagliabile di supporto in pista ai corridori di tutta la nazione. Nell'ambito del programma di corse Team Green, è stato istituito un sistema di supporto a bordo pista costituito da eventi di motocross e fuoristrada locali, regionali e amatoriali in tutto il paese. Lì si possono trovare tecnici e trasportatori Kawasaki che forniscono parti critiche e assistenza tecnica a tutti i piloti. Gli sforzi di Kawasaki, abbinati al contributo di aspiranti giovani stelle, hanno prodotto prodotti vincenti in tutta la sua gamma.

Messa a punto per i ciclisti esperti di gara, la KX2024 del 250 è alimentata da un motore a quattro tempi raffreddato a liquido da 249 cc progettato per ottenere prestazioni elevate su tutta la gamma di regimi e garantire tempi sul giro rapidi ed eccellenti prestazioni Holeshot. La KX250 continua a utilizzare l'attuazione della valvola finger-follower - un treno di valvole progettato dagli ingegneri Kawasaki del World Superbike - per aiutare a raggiungere un limite di giri elevato che consente l'uso di profili di camma più aggressivi e contribuisce a prestazioni ad alti regimi. Un pistone con scatola a ponte 14,1:1 è dotato di un rivestimento lubrificante a film secco sui mantelli del pistone per ridurre l'attrito e facilitare il processo di assestamento. I doppi iniettori completano il potente motore e aumentano la potenza del motore a regimi elevati. L'uso di una frizione idraulica con molla a disco conica offre una sensazione costante durante l'uso intenso. Un sottile telaio perimetrale in alluminio è stato progettato pensando alla leggerezza, alla maneggevolezza e all'ergonomia sottile. La struttura leggera è composta da parti forgiate, estruse e fuse per una rigidità ottimizzata. Le forcelle anteriori con molla elicoidale rovesciata KYB da 48 mm di grande diametro consentono l'uso di pistoni di smorzamento da 25 mm, offrendo un'azione fluida e uno smorzamento deciso. Un rivestimento Kashima sui tubi esterni delle forcelle aiuta a ridurre l'attrito e prevenire l'usura e l'abrasione. Nella parte posteriore, un ammortizzatore KYB completa la forcella anteriore ed è dotato di doppia regolazione della compressione. A fermare il potente motore KX250 è un rotore anteriore di marca Braking® da 270 mm, che offre una forte forza frenante e un controllo eccellente. Un disco posteriore del marchio Braking da 240 mm contribuisce alla controllabilità e offre prestazioni di arresto ottimizzate. Gli pneumatici Dunlop MX33 offrono un'eccellente trazione e sono stati montati nelle misure 80/100-21 anteriore e 110/90-19 posteriore.Kawasaki continua il suo impegno senza pari nel fornire ai ciclisti un comfort ai vertici della categoria grazie al sistema di montaggio sul manubrio regolabile ERGO-FIT® e pedane per adattarsi a una varietà di ciclisti e stili di guida. Un manubrio Renthal® Fatbar® in alluminio spesso 1-1/8" di fabbrica è fornito di serie ed è dotato di supporti regolabili in quattro direzioni. Il manubrio multiposizione offre due fori di montaggio con 35 mm di regolabilità e i morsetti offset a 180 gradi ne vantano quattro impostazioni individuali per adattarsi a ciclisti di diverse dimensioni. Le pedane sono dotate di punti di montaggio a doppia posizione, con una posizione più bassa che riduce l'impostazione standard di ulteriori 5 mm. il paddock e riflette ulteriormente le sue prestazioni altamente ottimizzate.La carrozzeria è stata progettata per facilitare il movimento del pilota con superfici lunghe e lisce che facilitano lo scivolamento avanti e indietro.